氣墊皮帶，上世紀(jì)七十年代首先由荷蘭研制成功，隨后美、英、日、德、俄相繼發(fā)展，并來到中國。作為一項革新性的物料輸送技術(shù)，氣墊皮帶憑借我國推行工業(yè)化4.0、節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級的東風(fēng)，正蓄勢待發(fā)。
氣墊皮帶相對于傳統(tǒng)皮帶具有諸多優(yōu)勢，具體表現(xiàn)為：
1、由于采用氣墊來支撐皮帶，機(jī)械摩擦變?yōu)闅怏w摩擦，運(yùn)行阻力系數(shù)呈數(shù)量級式下降，驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行功率大大降低。
2、系統(tǒng)啟動時（包括事故后二次啟動時），皮帶及物料被氣墊托起，靜摩擦阻力極小，驅(qū)動電機(jī)只須克服皮帶及物料的慣性阻力，驅(qū)動電機(jī)的裝機(jī)（儲備）功率大大減小。
3、由于運(yùn)行阻力減小、磨損降低，皮帶的張力降低，皮帶的帆布層數(shù)可減少，同時皮帶使用壽命大幅增加。
4、氣墊具有自動對中性；皮帶始終處于氣室盤槽中心線運(yùn)行，不跑偏，不存在因皮帶跑偏造成的撕帶問題。
5、因皮帶由空氣氣墊支撐，所以物料在輸送過程中不顛簸、不拋撒、不攪混，且系統(tǒng)密閉防雨、防塵，工作環(huán)境潔凈，省卻現(xiàn)場清掃，有利于文明生產(chǎn)。
6、采用集中控制，不需人員看管，減少業(yè)主管護(hù)人員總量及
費(fèi)用；且氣墊機(jī)在盤槽內(nèi)運(yùn)行，具有極好的安全性，有利于安全生產(chǎn)。
7、結(jié)構(gòu)簡潔、緊湊、精巧，氣室是固定件，不易損壞；維修量和費(fèi)用低。
8、運(yùn)行帶速更高，相同運(yùn)力之下帶寬減小；且因系統(tǒng)密閉，對新建項目可省去基礎(chǔ)面以上棧橋的頂蓋及兩側(cè)建筑，節(jié)省基建投資。
現(xiàn)階段，我們正在華東、華北兩家大型電廠深入推廣該技術(shù)工藝，為業(yè)主節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級提供強(qiáng)有力的技術(shù)服務(wù)和支持。
目前我司與浙能鎮(zhèn)海電廠擬就鎮(zhèn)海電廠新廠建設(shè)的火電煤炭輸送皮帶進(jìn)行合作，根據(jù)浙能提出的碼頭方案和碼頭至新建廠址之間的路由圖確定氣墊皮帶的設(shè)計方案。
我司將同日本IUK公司進(jìn)行合作，將日本成熟的氣墊皮帶技術(shù)引入中國，本次項目將由IUK技術(shù)部長帶領(lǐng)我司團(tuán)隊進(jìn)行具體的技術(shù)操作。在后續(xù)技術(shù)方案的具體編制和商務(wù)洽談落實(shí)之后，有望在本年度之內(nèi)簽訂合同。
此外，河南鄭州豫能新力電廠也對我司氣墊皮帶十分看好，在未來一兩個月內(nèi)確定最終路由圖后，我司將請IUK就新的輸煤線路進(jìn)行技術(shù)方案的編制和論證。而后展開商流落實(shí)工作，本年度有望完成合同簽訂。